Dimanche 6 juin 2010 7 06 /06 /Juin /2010 00:19
Par isel-4Ltrophy2010
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Vendredi 12 mars 2010 5 12 /03 /Mars /2010 17:34
De retour, entier, avec la 4L, et surtout des images et des moments inoubliables plein la tête, je souhaitais remercier très chaleuresment toute les personnes, entreprises, amis, familles, fan ... sans qui cette aventure extraordinaire n'aurait jamais été possible.

Merci donc à :

- IES Ingénierie, Notre Dame de Gravenchon ;
- SIM Travail temporaire, Notre Dame de Gravenchon ;
- IDESS Sarl, Notre Dame de Gravenchon ;
- GIF GIFEC, Le Havre ;
- QUESADA, Bolbec ;
- CANU-AIR, Saint Romain de Colbosc ;
- ESM, La Turballe-Piriac sur mer ;
- SDEL Applimatic, Le Havre ;
- GHP Peinture, Le Havre ;
- Assurance MMA, Montivillers.

mais aussi :

- L'Institut Supérieur d'Etudes Logistiques ;
- L'Université du Havre ;
- L'association des étudiants de l'ISEL, ainsi que le BDE ;
- La ville de Gainneville.

Merci encore.
Par isel-4Ltrophy2010
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Vendredi 12 mars 2010 5 12 /03 /Mars /2010 17:21
Nous sommes donc, comme vous avez pu le constater, bien arriver au Havre.

Nous avons effectué les 3000km qui sépare Marrakech du Havre en une trentaine d'heures et nous sommes arrivés a bon port le mardi 2 mars vers 12h30.
Il est important de rappeler,pour l'anecdote, que nous avons effectué ces 3000km sur 3 amortisseurs... heuresement que c'était que de l'autoroute...

La 4L est désormais bien au chaud au garage, elle se repose, pour repartir de plus belle...!

Par isel-4Ltrophy2010
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Mardi 9 mars 2010 2 09 /03 /Mars /2010 12:29
Durant ces derniers instants du raid, nous sommes allés les chercher à  la force de notre courage. Cette étape marathon, entre Timerzif et Marrakech, constitue le raid aventure à  l’état pur, le point d’orgue de ce 4L Trophy 2010. Deux jours et une nuit, en autonomie totale dans le désert du grand sud marocain. 580 kilomètres de route dont 226,500 de pistes. Des pistes aux paysages somptueux, dignes des plus beaux décors de cinéma pour nous et notre 4L. L’aventure, là nous étions en plein dedans.

L'aventure, effectivement puisque nous n'avions pas commencé très bien cette étape reine, une fixation d'amortisseur complètement brisée, et puis une fixation ressoudée plus tard nous voila reparti avalé les kilomètres de piste dans un désert vierge, le bolide parmis les troupeau de dromadaire, sous nos yeux ébaillis.

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Différence entre la soudure qui résiste au sable, aux pistes, et au désert : la soudure à la marocaine, et celle qui ne resiste pas : la soudure francaise...

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Et puis pour finir, fort de notre expérience acquise au long du raid en matière de mécanique de 4L, la partie piste de cette étape s'est terminée sur 3 amortisseurs...

Et enfin l'arrivée à Marrakech... la douche tant attendue était là sous nos yeux, hotel 5*, après avoir réappris les rudiments du lavage, nous étions propre... enfin presque... sacré désert !
Le samedi, tourisme dans Marrakech, retour à la civilisation, et surtout Couscous parti sur la place Jemma El-Fna.

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A Marrakech : problème de sortie d'échappement sur notre bolide, cette fois ci pas question de faire confiance aux soudeurs de l'assistance et donc directement chez un soudeur marocain dans la périphérie de la ville, problème réglé en 30min, et la 4L opérationnelle pour faire les 3000km qui nous séparait encore du Havre.

Par isel-4Ltrophy2010
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Mercredi 24 février 2010 3 24 /02 /Fév /2010 23:27
Nous avons passé la nuit à Enjil qui se situe sur un plateau (environ 1900 m d'altitude !) et qui fut balayé toute la nuit par des vents forts qui nous ont rappellés les températures Normandes avant de commencer l'étape numéro 2 (Enjil-Errachidia) où aucun problème n'a été à signaler concernant la voiture contrairement à la précédente étape ! Les paysages sont toujours aussi magnifiques et nous profitons toujours à fond de cette expérience hors normes !

Voici une photo prise durant cette étape où vous pourrez voir notre bolide sur la gauche de l'image :

errachidia-merzouga-copie-2.JPG

En revanche, après notre 3ème bivouac, cette 3ème étape (Errachidia-Merzouga) ne fut pas de tout repos ! En effet, ce fut notre première étape dans le sable, sans aucun kilomètre de goudron, et donc faisant appel à toutes nos compétences en orientation. Malheuresement, suite à une petite erreur de notre part, nous avons pris la mauvaise piste et nous nous sommes retrouvés ensablés ! Cela nous a pris 2 heures pour sortir notre voiture du sable et rejoindre la bonne piste et ensuite rallier Merzouga sans aucun autre problème.
Mais à la fin de cette éprouvante journée nous attendait une double récompense : d'une part l'aboutissement humanitaire de notre projet avec la distribution des fournitures scolaire et des équipements sportifs aux enfants de la région de Merzouga, qui fut un moment très fort de cette aventure ! Et d'autre part, nous avons passé notre 4ème bivouac en plein désert et le spectacle était MAGNIFIQUE !

Le lendemain matin, bien regaillardis par tous ces évènements et surtout une bonne nuit , nous avons repris la route pour l'étape 4, de Merzouga à Timerzif. Encore une grosse étape dans le sable et les dunes pendant 180 km ! Nous avons rejoins Timerzif sans aucun problème ! Du côté de notre 4L, comme le dit le proverbe "elle plie mais ne rompt pas" ! En effet, la voiture souffre des conditions extrêmes mais elle est bien solide et tient bon et nous espérons que cela va continuer encore longtemps !
Par isel-4Ltrophy2010
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